大省挑大梁·深化改革丨在山東，低空何以經濟？

原標題：大省挑大梁·深化改革丨在山東，低空何以經濟？

全力以赴拼經濟，但拼經濟必須找準發力點，山東將目光投向了“新”，堅持科技體制改革，讓高質量發展“新”意盎然。

前三季度山東高新技術產業產值占比超過52%，發展新質生產力成效顯著，成為當前經濟運行的一大亮點。

作為新質生產力的典型代表，“低空經濟”備受關注。低空空域通常指距地面垂直距離1000米以內的空間范圍，低空經濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

在全國，有超過440條無人機航線，覆蓋平原、高原、山地、雪域和海島等全地形，可以把貨物送至從前人類難以抵達的地方。

如今，在山東，千米以下的天空，正迎來前所未有的繁忙。

你看，今年6月，滿載著1.3噸大櫻桃的低空貨運航班從青島起飛，用時3.5小時抵達北京，成為北方地區首條低空物流航線。

你看，迅蟻無人機正在青島開展醫療物資、餐飲外賣配送……

這些富于科幻性的場景，是當下山東低空經濟發展的一個縮影。

對于農業大省山東而言，無人機的未來也非常廣闊，與地面植保機械施藥相比，無人機噴藥可減少20%—40%的農藥使用量，可顯著節水。

山東多地爭相布局低空經濟

青島、東營無人駕駛航空試驗基地建設也取得重要成果；日照機場“1+N”通航發展新模式全國推廣；全省“1+8+N”航空應急救援基地網絡體系加速構建；濟南空天信息、青島通用航空等產業集群初步培育形成。

一系列政策方案的出臺也為山東實現低空產業能級躍升打開了想象空間。近日，山東印發《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025-2027年）》，到2027年，全省低空飛行綜合保障水平走在全國前列，低空經濟規模達到1000億元。

閃電新聞記者 高亞南 王聰 報道