受上海自貿區有望率先開展汽車平行進口試點的消息影響，平行進口車再度成為關注焦點。實際上，去年5月底，青島整車進口口岸已正式運營，大批平行進口車進入島城市場。據悉，今年上半年，青島進口整車過千輛，這些車比4S店同類型的品牌車要便宜15%至20%，不過它沒法享受國內品牌4S店的三包及售后服務，這成為制約其發展的短板。而有消息稱，上海自貿區將開展的汽車平行進口試點有望解決這方面難題。
青島去年已開始進口
國務院辦公廳近日印發的 《關于加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。這是繼工商總局停止汽車經銷商備案后，汽車平行進口獲得的又一突破。
何為平行進口汽車?它是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。
去年5月31日，由國務院批準的青島保稅港區汽車整車進口口岸正式運營。截至目前，青島口岸累計進口汽車2200余輛。其中，上半年累計進口汽車整車1348輛，進口額約5000萬美元，在全國同期獲批的四個口岸中處于領先水平。進口車型包括寶馬、奔馳、保時捷、路虎、豐田、福特等中高端SUV、越野車等，主要來自美國、中東、歐洲等國家和地區。
平行進口車價低15%
與“中規車”相比，平行進口車最吸引消費者的就是價格比較便宜。目前，部分電商平臺已開始出售“平行進口車”，為“雙11”大戰提前預熱。以某款中東版寶馬X5車型為例，電商平臺報價69.99萬元，而“中規車”指導價92.8萬元。
記者從島城一家進口車專賣店了解到，該車型“中規車”實際售價約在83萬元左右，中東版寶馬X5實際售價在70萬左右，照此計算，平行進口車要比中規車便宜15%左右。
售后服務短板有望解決
青島一家美規車專營店銷售人員劉先生向記者透露，平行進口車未得到快速發展的一個最主要的原因，就是2005年頒布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，受此影響，進口車在國內的價格和海外的價格懸殊，平行進口車的銷售也一直都處于灰色地帶。
平行進口車還有一大短板，那就是沒法享受國內品牌4S店的三包及售后服務。青島一家寶馬4S店銷售人員受訪時說，以美規版X5和中規X5車型為例，兩者的催化轉換器、安全氣囊、儀表盤、輪胎等均不同，美規車發生事故后，部分零件可能無法得到及時更換。
但這名銷售人員也表示，雖然寶馬還未向美規寶馬開放售后服務，但奔馳、捷豹等已經展開合作，而寶馬也正在這方面進行嘗試。“更重要的是，一些美規車專賣店已開始自建維修中心，而且同一品牌的車型，美規車和中規車等大部分零件還是相同的，未來美規車售后肯定越來越好。”
記者采訪了解到，島城絕大多數平行進口車專賣店均提供售后維修服務，但前提是車主需要額外付費，專賣店會通過與客戶簽訂保修合同的方式來規避維修難題。而平行進口車售后短板有望解決，在上海自貿區的汽車平行進口試點方案中，提出通過自貿區進口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務，統一處理售后服務保障、消費者權益保障、零部件供應保障等問題。此后不久，北京也進行了快速跟進。 (記者 錫復春 攝影報道)
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