計劃兩年建100座換電站 寧德時代接連落子青島

原標題：計劃兩年建100座換電站！寧德時代接連落子青島→

近日，寧德時代在青島“連落兩子”，布局乘用車換電及重型卡車換電兩大業務板塊，搶灘青島“換電”市場。

4月3日，新注冊成立時代騏驥新能源科技（青島）有限公司，注冊資本2000萬元，經營范圍包含新興能源技術研發、新能源汽車換電設施銷售、在線能源計量技術研發等多個業務。3月14日，注冊成立時代電服（青島）科技有限公司，注冊資本為500萬元，經營范圍則包含新能源汽車整車銷售、電附件銷售、換電設施銷售等。

其實，早在2023年4月，寧德時代就在青島注冊成立青島潤超新能源有限公司。從注冊資本和業務范圍來看，三家公司業務雖各有側重，但“換電”成為共同關鍵詞。

寧德時代本次落子青島的兩家企業，專注乘用車換電及重型卡車換電兩大業務板塊。其中，時代電服主要聚焦新能源乘用車換電生態業務，覆蓋家用小型車市場，提供“車電分離”一體化解決方案，巧克力換電塊、光儲充換檢一體化站、EVOGO云平臺等產品內容。

時代騏驥專注于新能源重卡換電領域，憑借全球首創重卡底盤換電技術，支持高效換電與電池全生命周期管理，針對重卡高能耗、長續航需求，提供定制化解決方案。

據市南區招商投資發展中心相關負責人介紹，時代電服今年計劃在青總投資2億元，建成換電站30座，搭建起以營運車為主的區域換電服務網絡；至2027年，計劃累計投資10億元，建成換電站100座，推廣換電車輛10,000臺，全市乘用車換電網絡基本成型。

時代騏驥今年上半年計劃在山東建設換電站35座，在青建成換電站5座，總投資約1億元，下半年根據建設情況再做建設規劃。

隨著新能源汽車保有量的不斷攀升，用戶對補能效率和便捷性的要求日益提高，換電作為一種高效補能方式，其市場需求也隨之增加。中金公司相關研究顯示，除換電車型和動力電池外，換電站制造、換電站運營、電池銀行也將成為增值點，整個換電產業在2025年合計規模有望超2000億元。

寧德時代的密集投資，與青島市的新能源產業發展布局密切相關。2024年數據顯示，青島新能源汽車產量達12.32萬輛，同比激增134%；產值163.32億元，增速高達268%。

年初最新發布的《青島市智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃（2025—2027年）》，提出要“加強智能充換電基礎設施建設，圍繞港口、景區、交通樞紐等，鼓勵充換電一體化共享場站建設”。

至2027年，產業鏈規模劍指3000億元，全市整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超40%，新能源商用車年復合增長率超200%，打造全國重要的智能網聯新能源汽車創新應用高地、新能源商用車生產基地和出口牽引型新能源汽車產業高地。

值得一提的是，青島作為北方重要的港口城市和物流樞紐，日均貨車通行量超20萬輛次，智能充換電等基礎設施建設的需求迫切，這無疑為寧德時代提供了龐大的市場空間，也將助力青島新能源基礎設施建設邁入新階段。