青島入圍“超級城市”候選名單 4大指標成衡量要素

原標題：重磅！青島入圍“超級城市”候選名單，誰能笑到最后？

未來的世界，毫無疑問是超級城市的天下。放眼全球，有6大城市群最引人注目——以紐約為中心的環西太平洋城市群、以芝加哥為中心的環五大湖城市群、以東京為中心的太平洋沿岸城市群、以上海為中心的長三角城市群、以倫敦為中心的英倫城市群、以巴黎為中心的歐洲北部城市群。中國“野心勃勃”的各個城市，正在進行一場打造超級城市的競賽，以躋身上述頂尖行列為終極目標。

近日，中國權威民間大數據研究機構智谷趨勢，曝光了全國“超級城市”候選名單，青島榜上有名。

據名單顯示，進入超級城市候選名單的21個城市，只有青島和蘇州是非省會城市，其余入選的皆為省會城市。那么，青島作為一個非省會城市憑什么會入選“超級城市”的候選名單呢?入選“超級城市”候選名單都有哪些條件呢?而入選的城市誰又能笑到最后呢?

入選“超級城市”的條件?

如果要成為“超級城市”需要從經濟、人口、創新、房價四個角度來考量。

看點1：經濟規模

首先要考慮的必然是城市規模。只有達到一定的經濟體量，城市能力才能被呈現出來。一個城市的發展展速度可以直接或者間接的體現經濟總量。

目前全國經濟總量來推算的話，到2020年除了北上廣深之外，經濟總量最大的城市分別是重慶、天津、蘇州、武漢、杭州、成都、南京和青島。而如果從人均GDP的角度來看的話，這個排序將是杭州、寧波、蘇州、無錫、南京、長沙、佛山、天津和武漢。所以說，一個城市的經濟規模是一個城市發展的重要考量標準。

看點2：城市人口

人口聚集是一線城市重要特征之一，其中存量人口規模決定一個城市的總需求，人口變動率則反映了城市的吸引力。從現有常住人口看，中國排在前六位的是北京、上海、成都、廣州、天津和深圳。

從人口凈流入的角度來看重慶、廣州、武漢、青島、鄭州、長沙、成都、杭州和廈門，說明這些城市的吸引力比較大。

看點3：創新能力

一個超級城市人口多、經濟體量大僅僅是外延的競爭力，而真正的內在競爭力是來源于城市創新能力有沒有持續的得到提高。

中國經濟學家劉世錦表示，中國有些城市，它的高校數量特別多，但是它的創新能力比較弱。相反一些民營經濟比較發達，特別是大型民營企業比較多的城市，它的創新能力比較強。

看點4：房價指數

房價是衡量一個城市發展水平不可或缺的指標，它反映了一個城市的競爭力。

從總體來看，房價與城市發展水平成正相關關系，在一二三四線城市間，逐次遞減。目前中國深圳、上海、北京的絕對房價排在前三位，排在第四位的是廈門，接下來是杭州、南京和廣東。

從經濟總量、人口規模、創新能力、房價指數四個維度，我們會看到，中國有21個城市都具備了競爭超級城市的能力。

入選“超級城市”青島做的如何?

青島作為山東半島藍色經濟區的“龍頭”，山東最為重要的經濟發達城市，已成為未來北方最具發展潛力的城市之一。青島的發展是有目共睹的，從經濟、人口、科技創新、房產等各個方面的發展都值得青島人驕傲，也完全具備了成為“超級城市”的資本。

經濟規模

青島2016年GDP以10011億元，剛剛邁入GDP過萬億市行列，制造業功不可沒：2016年青島工業投資總額以3512億元位列第一，比排名第二的長春，高出1200個億。

當前，青島正向世界徐徐展開一張嶄新的“金色”名片——青島市財富管理金融綜合改革實驗區。實驗區獲批一年多以來，財富管理逐漸深入青島金融業界，“國”字號項目不斷加速集聚、財富管理規模迅速擴大、金融業發展邁上新層級，成為青島金融業發展的最佳寫照。“財富青島”品牌日益深入人心。

青島提出，力爭2020年全市規模以上工業總產值超過2萬億元。2015年、2016年，青島規模以上工業總產值是17349億元、18280億元，照此增長速度，2018年即可提前完成目標。

城市人口

按照《青島市城市總體規劃(2011-2020年)》，青島將建設組團式海灣型宜居幸福的現代化國際城市。根據規劃，到2020年，青島將把有條件的重點鎮發展成為小城市，城市(鎮)群將由1個中心城區(城市群的核心區)，10個次中心城市，35個重點鎮(或小城市)，1000個左右的新型農村社區中心構成。

到2020年，全市人口規?？刂圃?200萬人以內;中心城區城市人口規?？刂圃?10萬人以內，城市建設用地規模控制在660平方公里以內。

青島將實現從東部沿海經濟中心向“超級城市”邁進;從東部沿海港口城市向東北亞航運中心邁進;從風景旅游勝地向國際海洋文化名城邁進。

交通規模

根據青島市城市總體規劃(2011—2020年)中的交通規劃圖可以得知，青島未來的交通將是一個包含海陸空的大交通格局。目前，具有戰略性的海底隧道，跨海大橋，青島北站等已經投入使用，而四通八達的公路網，完善的軌道交通，以及海陸空于一體的對外溝通方式也將一一呈現在人們面前。

航運方面，從2011年納入國家規劃，到2016年進入全面建設階段(預計2019年完成建設并啟用)，青島膠東新機場項目總投資超過400億元。要知道這樣級別的機場，放眼全國只有北上廣才有如此規模的國際機場，其建成后對城市“中心性”的發展帶來不可估量的助力。標志著青島國際化地位大幅提升。

青島新機場

按目前計劃，青島新機場啟動后，流亭機場會停止運行，但僅僅是目前的計劃，未來青島市仍有機會調整原有計劃，保留流亭機場，從而實現青島雙機場的國際化布局。

地理區位優勢明顯的青島，擁有多個深水良港，是中國北方最具吸引力的港口城市，青島的港口經濟發展迅猛。2016年7月，國務院正式下發《關于同意山東青島董家口港口岸對外開放的批復》，這標志著青島的董家口港拿到了走向世界的“國際通行證”，為青島逐夢世界級港口、發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用，打造國家中心城市具有重要作用。

目前，港區已建成泊位26個，年吞吐量過億噸，港區內40萬噸級礦石碼頭是目前世界上最大的礦石接卸碼頭，配備了4臺世界上最大的卸船機，單機單爪裝卸量80噸，每小時裝卸效率可達3500噸。新機場和董家口港為青島逐夢世界級交通樞紐和國際門戶創造了良好條件，為這座城市蛻變“超級城市”打下堅實的基礎。

創新能力

2016年青島投入社會研發經費(R&D)263.7億元，占GDP比重2.84%，兩項指標均居全省首位?？萍籍a出截至2016年9月底，發明專利申請18829件、授權5465件，授權量同比增長57.3%，居副省級城市首位。PCT國際專利申請371件，同比增長61.3%，總量占全省55%，居副省級城市第5。2016年1-10月，技術合同交易額63.9億元，年底將首次突破100億元。集聚人才2000余名，孵化公司50家，合作企業200余家。

國家試點方面，獲批全國首個國家技術創新中心——高速列車國家技術創新中心。獲批國家自主創新示范區、國家小微企業創業創新基地城市示范、國家首批重點產業知識產權運營服務試點、國家專利質押融資試點等，國家知識產權示范城市年度考核居副省級城市第二。

房價指數

近年來，因為全國樓市大環境的影響，各城市又出臺太相關樓市政策、房貸利率政策等，導致大家看待房價時出現了不同的觀點。

因為部分城市的發展中，房價也起到了決定性的作用，根據胡潤研究院日前發布《2017上半年胡潤全球房價指數》指出，中國房價漲幅全球最快，前10中都有6個中國城市，前50中21個中國城市。報告顯示，青島房價年度漲幅達11.5%，位列全球第34位。

從經濟規模、城市人口到創新能力、交通發展全面爆發，青島的未來不容小覷。

哪些城市能夠笑到最后?

中國是否需要超級城市?答案是肯定的。中國近二十年，無論是人口還是經濟的流動都在證明這一點。在人類選擇遷移的過程中，由于大城市具有聚集效應，而且人口聚集會產生更多的創新與思想，所以人口朝大城市聚集是最自然的趨勢。

但中國究竟能容納多少個超級城市，或者說“都會圈”?2014年，中共中央、國務院曾印發《國家新型城鎮化規劃(2014-2020)》，此后批復了一系列城市群規劃，到現在有20個。中國改革的經驗證明，政策指的是你能在這條路上走多遠，而自身努力主要影響的是你可以走多快。這或許就是，許多中國城市近幾年表現得野心勃勃、時不我待的原因所在。

從紐約等國際一線城市的發展經驗來看，有沒有一個足夠強大的核心區，對于超級城市的成長至關重要。紐約的核心區是曼哈頓，或者叫紐約郡，人口密度高達2.7萬人，然后才是紐約市。至于紐約都會圈，則是紐約城市交通、生活方式向周邊擴張的結果。立志于成為超級城市的中國城市，首先就要審視自己是否有一個足夠強大的核心區。2010年人口普查顯示，上海、廣州核心區人口密度超過3萬，北京核心功能區人口密度為2.3萬?，F代城市核心區是伴隨城市的兩個基本功能產生的，一個是生產、一個是消費，而且一定是高附加值的，比如金融中心、時尚中心、藝術中心、新技術研發中心……

其次，就是人口增長。一般有人口大量流入，往往意味著城市擁有較強的聚集效應。這樣看來，近七八年人口凈增超過100萬的天津、重慶、鄭州、成都、武漢、長沙、石家莊、杭州、青島、東莞、佛山、廈門、蘇州……都會成為有力的競爭者。

第三，就是城市化水平了。城市化水平必須同時看兩個指標，一是城鎮化率，就是城鎮人口占總人口的比重，二是城市建成區比重，或者新增建成面積。簡單說，一個城市的城鎮化率應該首先達到70%，最好是80%。再其次，城區建成率應不低于20%。還有就是，一個城市建設用地規模增長的速度是否超過了人口規模增長的速度。

這三個指標合到一起，就基本可以對一個城市在未來5-10年的發展潛力畫個像。如果用這樣的指標來看，誰能夠在未來成為超級城市的競爭中占得先機，就一目了然了。

青島成為“超級城市”，你期待嗎?